Oké, Los Angeles az akciófilmek fellegvára, de kizárt, hogy erre bárki számított volna:

Egymás után több teljesen elsötétített MH-6 Little Bird és MH-60 Black Hawk helikopter szállt el alig néhány méterrel a járókelők feje felett.

A sólyom végveszélyben című filmben is főszerepet kaptak ezek a légijárművek, a film egyik betétdala az egyik kedvencünk:

Az apropó azonban nem egy filmforgatás volt, hanem az amerikai hadsereg hajtott végre úgynevezet „realisztikus városi gyakorlatot”, aminek része volt a Night Stalkerek bevetése is.

(A külső gif illusztráció)

Váratlan tanulmányautót ígért be a genfi autószalonra a Volkswagen. Az ihletet a hatvanas-hetvenes években született Buggy adta, amit a klasszikus Bogár alvázára építettek, és a kaliforniai partokon volt népszerű, de az európai utakra is jutott belőle. Az egyedi építésű, vagy kisebb sorozatban gyártott Buggy különféle változataiból a Volkswagen becslése szerint mintegy 250 ezer példány épült.

Most ezt támasztja fel a Volkswagen a genfi autószalonra épített tanulmányautóval. Az alapokat már nem a Beetle adja, hanem a modern MEB padlólemez, amit eleve elektromos autóknak fejlesztettek ki. Az új Buggy ugyanis tisztán elektromos hajtású lesz, ami sokkal környezetkímélőbbé teszi, ha tényleg a homokos tengerparton használnák.

Az eredeti mintájára az új Buggy is tető és ajtó nélküli lesz, könnyű karosszériával és nagy sárvédők alatti kerekekkel, amiket off-road abroncsokkal szerelnek.

Sorozatgyártásról sajnos szó sincs, de azt már a Volkswagennél is hozzátették: a moduláris padlólemez lehetővé tenné, hogy kis szériában készítsenek ehhez hasonló autót.

És igen, éppen ilyen homokfutót fog átadni Terence Hill Budapesten. 2019. február 16-án ugyanis újra Magyarországon lép fel a Bud Spencer-Terence Hill-filmek zeneszerző párosa, Guido és Maurizio de Angelis. A koncert sztárvendége Terence Hill lesz, aki egy jótékonysági aukcióval is berobog hozzánk, mégpedig egy olyan buggyn, amelyet a Különben dühbe jövünkben is használtak. A befolyt összeget a Heim Pál Gyermekkórháznak ajánlják fel

Carroll Shelby volt az ember, aki még ütősebbé faragta a Ford Mustangokat, és 1967-ben készült el a GT350-nél is erősebb GT500-zal, amit 7 literes V8-as motorral szereltek, és a Le Mans-i futamon szerzett tapasztalatokat is felhasználták az építésénél. A típus mindig is a Mustang legextrémebb változatát jelölte, nincs ez másként a legújabb modellnél sem.

Az új Shelby GT500-at ránézésre is szétfeszíti az erő, az agresszív hűtőmaszkja és a kiszélesített karosszériája kétséget sem hagy felőle, hogy ez a Mustangok csúcsa. A karosszériája nem véletlenül lett ilyen izomtól duzzadó, hiszen kell a hely a 20 colos, szénszálas anyagból készült, hátul szélesebb kerekeknek, és kell a hűtés a motornak is.

A Fordnál büszkén hirdetik, hogy az új GT500 a márka eddigi legerősebb közúton is használható autója, ebben a GT-t is felülmúlja. Az 5,2 literes V8-as motorjára egy Roots kompresszort szereltek, amivel kereken 700 lóerő a teljesítménye. Az erejét hétfokozatú duplakuplungos váltóval lehet beosztani, ami gyorsabban kapcsol, mint bárki más.

A Mustang ezzel szédületes gyorsulásra képes, 3,5 másodperc alatt éri el a 100 km/órát, és az amerikai rajongóknak még fontosabb adat, hogy 11 másodpercen belül tudja le a negyedmérföldes távot. Ha meg kell állni, akkor az amerikai izomautók közt a legnagyobb, 420 mm átmérőjű tárcsákat harapnak a Brembo fékek.

Nézegessen még több képet az új Shelbyről!

Az orosz gyártmányú Promobot az út mellett "sétálgatott", amikor egy önvezető Tesla egyszerűen elgázolta.

A Promobot szerint a balesetetért az ő robotjuk a felelős, akinek nem kellett volna az úton mászkálnia, de azért a Teslára sem vet túl jó fényt, hogy az önvezető autójuk nem vette figyelembe, hogy kerülnie kéne.

A történet ott kezdődik, hogy egy srác lerobbant egy motorral Vietnámban, és mivel nem beszélte a nyelvet, még az is gondot okozott neki, hogy megértesse a helyiekkel, mi a baj.

Végül sikerült kivergődnie a pácból, de az élmény nem hagyta nyugodni. Miután hazament Svájcba, összedugta a fejét két barátjával, és egy sörözés közben megszületett az Iconspeak ötlete. Ez nem más, mint egy negyven kis piktogrammal díszített póló, mellyel valahogy úgy magyarázhatunk el alapvető dolgokat bárkinek egy idegen országban, mint egy leegyszerűsített Activityben.

Az 1943. december 18-án született Keith Richards 19 évesen lépett a The Rolling Stones zenekarba, ahol azóta is (több, mint 45 éve), hogy kőkeményen nyomja a rock ’n rollt. Vagyis mostantól nem olyan kőkeményen, mert a kábítószerektől és masszív piázástól arcra élve mumifikálódott gitáros úgy döntött, abbahagyja az ivást.

„Itt volt az ideje” – nyilatkozta Richards a Rolling Stone magazinnak. – „Egyszer csak úgy éreztem, kábé egy éve, hogy elég volt. Már nem esett jól. Úgyhogy lassan elkezdtem csökkenteni az adagot és ma már csak egy pohár bort vagy sört iszom.”

A zenekartagok amúgy örülnek a döntésnek; egyesek szerint elég csúnyán be tudott karmolni Richards és nem volt túl kedves olyankor. A kérdésre, hogy ez egy drasztikus életmódváltás-e, a gitáros azt felelte: igen, mondhatjuk ezt is.

A zenekar 2019 áprilisában kezd új turnéba „No Filter” néven. Keith még zárásként hozzátette: „érdekes érzés józanul játszani.”