Az Adidas piacra dobott egy cipőt, amiben viselője egy évig ingyen metrózhat Berlinben
A Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) közlekedési társasággal összehozott cipő egy éves bérletet jelent a berlini tömegközlekedésen, ráadásul külseje is arra emlékeztet.
Konkrétan a cipő nyelvébe építették az január 16. és december 31. között érvényes éves bérletet. A cipőkből mindössze 500 pár kerül majd eladásra, nagyjából 55 ezer forintos áron. Az exkluzív limitált kollekció darabjai EQT Support 93 modell alapján készültek, a színkombinációjuk azonban a berlini tömegközlekedést idézik fel.
Meryl Streep annyi Oscar-jelölést kapott már, hogy maga sem tudja számon tartani
Streepet egyébként összesen 20 alkalommal jelölték az arany szobrocskára, ebből hármat sikerült megkaparintania. Ezeket valószínűleg fejben tartja, de a többi jelölés már nehézkesen ment, mikor egy perc alatt fel kellett sorolnia az összeset.
Megtalálták a Hepatitis-B legkorábbi bizonyítékát egy 450 éves múmiában
A manapság egyébként meglehetősen gyakori kórokozót, amivel a Föld lakosságának körülbelül egynegyede kapcsolatba kerül az élete során, egy fiú mumifikálódott maradványaiban találták meg, aki egy olasz templomból került elő a '80-as években, és korábban azt hitték róla, hogy himlőben halt meg. A tudósok a DNS vizsgálata után viszont most rájöttek, hogy Hepatitis-B vírus fertőzte meg, ráadásul szinte teljesen azonos azzal, ami napjainkban is előfordul.
A vizsgált múmia több mint 450 éves, ezek alapján kijelenthető, hogy a Hepatitis-B már évszázadok óta ugyanabban a formájában fertőzi az emberiséget. Bár van ellene hatásos védőoltás, a vírus napjainkban is igen elterjedt. A tudósok eddig nem jöttek rá, hogy pontosan honnan származik a fertőzés és mióta van velünk, a mostani lelet azonban a legkorábbi bizonyíték a létezésére.
Pitt megint eljegyezte Anistont?
Idő kérdése volt, mikor veszi fel újra a szálakat valamelyik exével; és hogy Gwyneth Paltrow már megint foglalt, így inkább Jennifer Aniston körül legyeskedett, mely manőverről nyáron számoltak be a bulvárlapok.
Egy belső forrás szerint tényleg sanszos, hogy ebből előbb-utóbb mégis lánykérés lesz:
"Nagyon összejöttek, mint borsó meg a héja. Pitt megmondta neki, hogy el is venné, ha lehetősége adódna rá. Jent mélyen megérintette a vallomás, és elárulta, hogy igazából sosem tudta elfelejteni egykori kedvesét. Mindig is Bradet tekintette az igazinak, aki lelki társa volt, és bizalmasa is maradt azóta is."
Nagy poén volt... – Lelőtték a férfit, akire viccből hívták ki a rendőrséget
A wichitai Andrew Finch-et csütörtökön lőtte agyon a helyi rendőrség speciális alakulata saját házának ajtajában, ez már önmagában rengeteg kérdést vet fel, a férfi ugyanis a felszólításra ajtót nyitott, és fegyvertelen volt, mégis halálos lövést kapott. A legdurvább viszont az egészben, hogy a kommandósoknak nem is kellett volna ott lenniük, a bejelentés ugyanis hamisnak bizonyult: Finch címét ugyanis egy gamerek között kialakult eldurvuló vita egyik résztvevője dobta be a sajátja helyett, vitapartnere aztán ide küldte ki a kommandósokat, kamu fenyegetésekkel.
A jelenségnek neve is van, ez a hírhedt swatting, az amerikai rendőrségek speciális alakulatainak (S.W.A.T.) neve után. Alapjáraton az egész egy nagyon durva ugratás, amikor valaki álnéven, rejtett számról, kamu indokokkal hívja fel a rendőrséget, egy olyan súlyos bűncselekményre hivatkozva, ami már indokolttá teszi a kommandósok bevetését. Aztán már csak hátradől, és nézi, ahogy mondjuk a szomszédjára a rendőrség rárúgja az ajtót, mondjuk egy pokolgépes merénylőt keresve. Poénnak ez azért elég durva, főleg, hogy a S.W.A.T. sajnos néha először lő, és csak azután kérdez.
A mostani kansasi esetben két Call Of Duty játékos ugrott össze a neten, az egyikük elkezdett swattinggal fenyegetőzni, mire a másik, jelezve, hogy nem fél, bedobta a címet. Csak éppen nem a sajátját. Az áldozat egy 28 éves, kétgyermekes édesapa, akinek semmi köze nem volt a vitához, teljesen ismeretlen volt a résztvevők számára. A rendőröket kihívó gamer, akit azóta azonosítottak és elfogtak, korábban többször fenyegetett már swattinggal, talán ezért nem vették komolyan, most viszont tényleg meglépte azt, amit nem kellett volna.
Egy ötéves kisfiú feljelentette a Grincset (Hangfelvétellel!)
A Mississippiben élő, jólnevelt fiú azon nyomban a telefonért nyúlt, és feltárcsázta a segélyhívót, hogy bejelentést tegyen.
"Valamit el kel mondanom. Figyeljetek oda arra a kicsi Grincsre. Feltett szándéka, hogy ellopja a karácsonyt, értitek?" – mondta a gyerek a 911 másik végén ülőnek.
A diszpécser erre érdeklődni kezdett, hogy egyedül van-e otthon a kisfiú. Az apukája ekkor ért oda a telefonhoz, és sűrű elnézéskérések közepette átvette a kagylót. A hívás fogadója ekkor már nevetett:
"Semmi gond, azért csörgött a gyermek, hogy bejelentse: a Grincs terve az, hogy ellopja a karácsonyt!" – foglalta össze a kedves történetet a Fiddlehead Focus.
A Judas Priest nem kerül be a rock halhatatlanjai közé, Bon Jovi viszont igen
A jövő évi jelöltek között hiába szerepelt a Judas Priest, a metálzenekar végül nem lesz ott a beiktatottak között, ahogy a Rage Against The Machine sem.
Bekerül viszont a Hall Of Fame-be a Bon Jovi (ezúttal volt közönségszavazás is: 6,8 millió szavazó közül 1,1 millióan voksoltak rájuk).
Rajta kívül még ők kerülnek be jövőre:
- Dire Straits
- The Moody Blues
- The Cars
- Nina Simone
- és Sister Rosetta Tharpe.
Jon Bon Jovi a zenekarával több mint százmillió albumot adott el, és egy friss interjúban elmondta, hogy megkönnyebbült, hogy végre bekerül, mert már 2008 óta többször is a jelöltek között volt. Arra a kérdésre, hogy örül-e az elismerésnek, azt mondta: „abszolút örülök, de most már tényleg ideje volt”.
Beiktatásra csak olyan zenekarok vagy előadók kerülhetnek, amelyek bemutatkozó albumának vagy kislemezének kiadása óta már legalább 25 év eltelt.
Hogyan reagálnak váratlan helyzetben az önvezető autók? (Videóval!)
Képzeljük csak el a szituációt: egy önvezető autó közeledik egy útkereszteződéshez, és egyszercsak egy gyerekeket szállító iskolásbusz hirtelen a kocsi elé kanyarodik nagy sebességgel. Nincs idő arra, hogy biztonságban félreálljon, és arra sincs lehetőség, hogy az autóban ülő utas átvegye az irányítást az automata autótól. A járművet vezető robotnak igen súlyos morális döntést kell meghoznia.
Három opció merülhet fell a robot "agyában":
- Vezesse az autót az árokba, megölve ezzel az autó utasait, de megmentve az iskolásokat?
- Rántsa el a kormányt és száguldjon a szemközti sávba, ami szintén nagyon veszélyes, miközben a busz utasai túlélnek.
- Rohanjon bele a buszba, és így a gyerekeket és az autóban utazókat is ölje meg?
Amerikában már az MIT és a Kaliforniai Egyetemen is feltették ezeket a kérdéseket. Ma már ez nem csak elméleti szinten jelenthet problémát, hiszen az előrejelzések szerint néhány év múlva már több tízezer félig autonóm jármű közlekedhet majd az utakon. A tech cégek lázasan dolgoznak azon, hogy minél több önműködő autó kerüljön be a hétköznapokba, a Google és a Waymo mellett a versenybe már beszálltak olyan cégek is, mint például Volkswagen, a Volvo, az Uber vagy a Tesla.
A nagy kérdés az, hogy ilyen szituációban hogyn döntsön a mesterséges intelligencia: Mi alapján rangsoroljon? Kinek az élete, testi épsége a fontosabb? Hogyan határozza meg a túlélési valószínűségeket? És persze a legfontosabb kérdés: dönthet-e egyáltalán egy robot életről és halálról?
Az önjáró járművek megkönnyítik az utazást, megspórolják az időt a munkavállalóknak és lehetőséget biztosítanak az időseknek és a fizikai problémákkal küzdőknek, hogy mobilisak legyenek, és egyes jelentések szerint évről évre jelentősen csökkentik majd a közúti balesetben elhunytak számát az Egyesült Államokban. A világon jelenleg 3-4 cég foglalkozik önvezető autók fejlesztésével, ám az önvezető autók elterjedése azonban több aggályos kérdést felvet.
A torontói X-Matik nevű startup egy olyan megoldást fejlesztett ki nemrég, amely már úgynevezett második fokozatú önvezetést tud, azaz a vezető leveheti a kezeit kormányról menet közben. Ráadásul a LaneCruise nevű rendszer csak mintegy félmillió forintba kerül, és bármilyen autóba beépíthető. Az átalakító csomagban kamerák, kontrollerek és a szükséges szoftverek mellett egy képernyő is segíti a forgalomban való közelekedést. Az önvezető rendszer nem csak leolvassa, de értelmezi is a táblákat az úton lévő jeleket és valós időben figyeli a jármű környezetét, minden gyalogost és járművet érzékel.
Ez persze nem jelenti azt, hogy ne okozhatna balesetet egy ilyen önvezető autó...
Letúrják a legelső McDonald's-ot
A földdel tenné egyenlővé a híres amerikai gyorsétteremlánc a legelső üzletét, mely 1985 óta már csak múzeumként működött. Valójában ez az épület sosem volt eredeti, csak egy tökéletes másolata annak a ’84-ben lebontott étkezdének, melyet Ray Kroc még 1955-ben nyitott meg Des Plainesben.
Az illinoisi kisvárosba sok turista látogatott el a múzeum miatt, de az emlékhely már 2008 óta működési gondokkal küzdött. Az érintett terület vissza fog kerülni Des Plaines tulajdonába.
Kroc, aki a világszerte népszerű gyorsétteremlánc atyja, eredetileg tejturmix-készítő gépeket árult. 1954-ben eljutott egy san bernardinoi, hamburgert árusító helyre, melyben fantáziát látott. Beszállt a kaliforniai testvérpár, Richard és Maurice McDonald üzletébe, majd megnyitotta saját helyiségét Des Plainesben. ’61-ben vásárolta ki a nevet, onnantól pedig a történet már legenda.
San Bernardinoban is van egy „nemhivatalos” emlékhely: ’98-ban Albert Okura létesített emlékfalat és büfét, a testvérpárnak címezve, mely sok vizet nem zavar, így a megacég sem tesz keresztbe neki – számol be a Fortune.com.
Önvezető autó! – Itt a Google Waymo (Videóval!)
A Google önvezető autóját már az amerikai légierő californiai bázisán tesztelik, fura forgalmi helyzetek százait próbálják el vele nap mint nap. És a tesztek után még számítógépes szimulációk millióival elemzik a helyzeteket. A számítógépen is gyalogosokkal, bringásokkal és más autókkal tesztelik a valós forgalmi helyzeteket.
Ami igazán érdekes, hogy már csak egy karnyújtásnyira vannak attól, hogy az ötös számú tesztmodellt is bevezessék, és élesben tesztelni kezdjék. Ez pedig már olyan jármű, amiben nincs kormány, nincsenek pedálok, nincs sofőrülés. Ez pedig az autó hagyományos alakját is átszabja majd.
