Egyszerre három villamosvonal útját is blokkolta az Range Rover Sport szabadidő-autó, amelynek sofőrje Brüsszelben egy, kifejezetten a sínen haladó tömegközlekedési járművek számára fenntartott alagútba hajtott, majd ott mozgásképtelenné vált, miután a sínek cafatokra szaggatták az abroncsait.

A Zuidstation és Hallepoort megállók között kellett kiváltani a villamosokat autóbuszokkal, ezzel több tízezer ember utazását nehezítette meg emberünk, hiszen a villamoson utazók mellett a földfelszínen is növelte a dugó méretét. Annak ellenére, hogy autója pont egy megállóban lett mozgásképtelen, a sofőr csak azután hagyta el autóját, hogy a rendőrök megérkeztek a helyszínre.

A tömegközlekedési vállalat munkatársai a keddi üzemkezdésre állították csak helyre a forgalmat. Hatalmas káoszt okozott a Range Rover Sport sofőrje, de viszonylag szerény büntetésre számíthat csak, mivel jobb híján ugyanazt a büntetést kapja majd, mint azok, akik például parkolással akadályozzák a közösségi közlekedési járművek haladását. Sok hozzászóló szerint az autóból ítélve nem okozhatna gondot az elkövetően a pótlóbuszok és a mentés költségének kifizetése sem, úgyhogy be kéne nyújtani a számlát...

    Fennállása 70. évfordulóját ünnepli jövőre a cseh Zetor traktorgyár. Az ünneplést azonban már most megkezdték, egy nem is akármilyen modellel! A legújabb tanulmányukat a hannoveri Agritechnica szakkiállításon mutatták meg először a nagyközönségnek. Azt mondják a csehek, az összes jövőbeli járművük megjelenését inspirálja majd ez az alkotás.

Azon lehet vitatkozni, hogy az olaszoktól származik a piros szín, vagy a csehek hagyományos színét használták, amennyire a fényképek alapján meg lehet állapítani, új az árnyalat. Az olasz formatervezők egyébként úgy készítették el a különféle burkolati elemeket, hogy azok egymástól függetlenül is alkalmazhatóak.

Az előredőlő hűtőrács, a LED-es lámpák és a különféle betétek mind az agresszív megjelenésű versenyautókat idézik; száguldásról jelen esetben nincs szó, a csúcssebesség 48 km/h.

A kiállítás végével a Zetor by Pininfarina traktor a cég brnoi Zetor Galéria kiállítótermébe kerül, ahol az állandó kiállítás része lesz.

    Minden idők legnagyobb költségvetésű Bond-mozija lesz a hamarosan bemutatkozó Spectre, amelynek készítésére összesen 270 millió eurót, azaz 84,8 milliárd forintot költöttek – ehhez képest az autókra fordított 32 millió euró, azaz 10 milliárd forint már nem is olyan nagy összeg. Persze ebben az is benne van, hogy rengeteg egyedi gyártású autót pusztítottak el a forgatás során, és az ilyenek ára sokszorosa a boltban megvásárolható kocsiknak.

Gary Powell, a kaszkadőrjelentek főszervezője például azzal dicsekedett, hogy a római forgatás során többmillió fontot szórtak el, miközben az autók 180 km/h-s sebességgel száguldottak a szűk utcákon – mindebből a filmben 4 másodperc lesz látható. Persze ehhez hozzájön az is, hogy esetenként egyszerre 1000 ember dolgozott a forgatáson, ami óránként 1,4 millió eurós kiadást jelent; a rossz időjárás miatt többször is el kellett halasztani a forgatást.

Az Aston Martin már elég korán elbüszkélkedett vele, hogy a legújabb James Bond mozi kedvéért 10 darab DB10-es elnevezésű egyedi kupét épített, amelyek közül aztán 7-et teljesen elpusztítottak a forgatás során. de a Jaguar se akart kimaradni az új filmből, igaz, nekik a gonosz oldal jutott.

Megszámlálhatatlan mennyiségű Land Rovert használtak fel a forgatáshoz, de a főgonosznak is készítettek egy stílusos autót, a C-X75 elnevezésű tanulmányt találták megfelelőnek. Azonban a négyhengeres benzinmotor-villanymotor hibrid hajtás és a karbon karosszéria már nem nyerte meg a filmkészítők tetszését, a Formula-1-es versenyistállóhoz köthető Williams Advanced Engineering elnevezésű cég építette meg az öt darab, forgatáshoz használt filmautót.

Egyszerű acél csővázból indultak ki, amire üvegszálas műanyagból készített karosszériát húztak, a hajtásról pedig a Jaguar V8-as motorja gondoskodik, aminek a teljesítményét 575 lóerőre növelték. Négy autó nem kapott belső teret, azoknál csak ülés, pedálok és váltókar van, hogy a kaszkadőrsofőr azért tudja irányítani az autót, egyedül az a kocsi kapott igazinak látszó belsőt, amelynél az ilyen felvételeket rögzítették; ennek meg a tetejére helyeztek el ülést, ahol egy operatőr foglal helyet.

A Williams megbízása úgy szólt, hogy Jaguar C-X75 megjelenésű autót építsen, az első példányt a nulláról indulva 10 hét alatt készítették el, és hat héttel később már mind az ötöt átadták a megrendelőnek.

   A Masearti Quattroporte tulajdonosa megpróbált áthajtani egy ilyen, alaphelyzetben kiszáradt vízfolyáson, de az áradat magával ragadta a kocsit. A hírek szerint a sofőr kimenekült és túlélte a dolgot, ugyanez már nem mondható el az autóról.

A kocsit jó messze magával vitte a vizes-homokos ár, teljesen összetört a karosszériája, és szinte teljesen megtelt homokkal az utastér. Nem lesz egyszerű mutatvány a kocsi „kimentése”, mármint roncstelepre szállítása, hiszen jó pár tonna homokot kell először kilapátolni a belsejéből.