Hídomlás Genovánál: emelkedett a halálos áldozatok száma
Harmincnyolcra nőtt a genovai hídomlás áldozatainak száma – jelentette szerdán a Rai News24 olasz hírtelevízió. A híradás szerint továbbra is tíz eltűntet tartanak nyilván a hatóságok; a kórházban ápolt 15 sérült közül kilencnek súlyos az állapota.
Olasz belügyminisztériumi források éjszaka még azt közölték, hogy a halálos áldozatok biztos száma 31, ötöt közülük még nem tudtak azonosítani. Korábban a tűzoltók legkevesebb 35 halottról beszéltek.
Közben ellentmondásos információk kerültek a híradásokba a Morandi-híd állapotával kapcsolatban: az AFP hírügynökség úgy tudja, hogy már megépítésétől kezdve szerkezeti problémák voltak a híddal, rendszeresen ki kellett javítani rajta a repedéseket és az elmálló betont. A híd fenntartója, az Autostrade (ASPI) cég szerint viszont a tragédia teljesen váratlanul következett be, semmi jel sem utalt arra, hogy a híd veszélyes, ráadásul folyamatosan ellenőrizték az állapotát, nem csak úgy, ahogy a törvény előírja.
A politikusok a tragédia felelőseinek megbüntetését követelik. Edoardo Rixi, az infrastruktúráért felelő miniszterhelyettes az ANSA olasz hírügynökség nyilatkozva azt mondta: szerinte az egész hidat el kell majd bontani, ami súlyos közlekedési problémát fog okozni.
Autó csapódott a brit parlamentet védő kordonba, evakuálják az épületet (Videóval!)
Egy embert őrizetbe vettek, egyelőre nem tudni, baleset vagy szándékos cselekmény volt-e, a BBC-nek egy névtelenül nyilatkozó szemtanú mindenesetre szándékosnak írta le az esetet, ezt egy másik szemtanú megerősítette, szerinte „felgyorsult az autó”, mielőtt a védőelemeknek csapódott volna.
Breaking: Big armed police response to car which has cashed into Parliament barriers we are now being moved back pic.twitter.com/rYAqExq6rn
— Vincent McAviney (@VinnyMcAv) 2018. augusztus 14.
A The Telegraphnak nyilatkozó szemtanú szerint legalább egy biciklist ápolnak mentősök, a londoni rendőrség twittjében több sebesültről beszél.
Arról is beszámoltak, hogy evakuálták a brit parlament épületét, a környező teret, valamint a Millbank-ot és a Victor Tower Gardent lezárták, és a rendőrség nem sokkal – magyar idő szerint – fél tíz utáni közlése alapján a Westminster metróállomás sincs nyitva.
Több véres támadás történt a közelmúltban Londonnál, éppen ezért a brit parlament épületét is a szokásosnál szigorúbban védik, ezért történhetett, hogy beszámolók szerint percekkel az események után már őrizetben is volt az autó férfi sofőrje, aki ellen vizsgálat indult.
Erre nehéz szavakat találni: kisrepülős támadással zárta a családi vitát
A 47 éves Duane Youd egy bérelt Cessna sportrepülőgépet vezetett neki a háznak, tudván, hogy ott van a felesége és a felnőtt fia is. Youd szörnyethalt, családtagjai azonban sértetlenek maradtak. A férfit pár órával az eset előtt helyezték feltételesen, óvadék ellenében szabadlábra, miután előző nap családon belüli erőszak miatt letartóztatták.
Another look from @KSLChopper5 above the scene where a small plane crashed into a house in Payson, UT. Pilot was killed, 2 people inside the home escaped the fire. #Utah #breaking #kslam #nbc #planecrash @KSL5TV pic.twitter.com/M44pVvPwFT
— Shara Park (@KSLSharaPark) 2018. augusztus 13.
Noemi Sandoval rendőrhadnagy a Salt Lake Cityben megjelenő The Desert News című lapnak azt mondta: mivel Youd gyakorlott pilóta volt – teherszállító gépeket vezetett –, a rendőrség szerint nem baleset történt, hanem szándékosan irányította a Cessnát a háznak.
Se fekete doboz, se holttest
Megállás nélkül keresik a hatóságok annak az utasszállítónak a fekete dobozait, amelyet egy 29 éves amerikai férfi lopott el a seattle-i repülőtérről még pénteken este. Egy szigeten zuhant le a repülő nagyjából másfél órával a felszállás után, miután a férfi több félelmetes manővert hajtott végre a levegőben. A hatóságok azt remélik, hogy repülési adatokból, illetve a pilótafülkében rögzített hangfelvételből kiderülhet majd, hogy mi okozta a katasztrófát, és az is, hogyan és miért lopta el a férfi a gépet.
#BREAKING Alaska Airlines says it is aware of an incident involving an unauthorized take-off of a Horizon Air plane from Seattle-Tacoma International Airport. This video was taken by a woman who lives south of the airport. She says this is the plane. (Courtney Jensen Junka) pic.twitter.com/Zh3E4aGfSk
— Fox26 News (@KMPHFOX26) 2018. augusztus 11.
Sajtóhírek szerint Richard Russell vitte el a 76 személyes, üres utasszállítót. A férfi több mint 3 és fél éve dolgozott a Horizon Air légitársaságnak, ahol egyebek mellett vontatta a gépeket, valamint a csomagokat rakodta. Minden vizsgálaton átesett, és az összes engedélye megvolt arra, hogy a repülőgépek közelében végezze a munkáját.
A Horizon Air vezérigazgatója szerint úgy tudni, pilótaengedélye nem volt a férfinak. Gary Beck hozzátette: ezek a repülőgépek nagyon bonyolult szerkezetek, „nem olyan könnyű velük repülni, mint például egy Cessna 150-essel. Fogalmam sincs, hogyan tudta ezt véghezvinni”.
A férfi családja és barátai is értetlenül állnak a történtek előtt. Egyik barátja, a család közleményét felolvasva azt mondta: „Odaadó férj, szerető gyermek és jó barát volt. Gyermekkorom óta barátok voltunk. Beebo-t mindenki szerette, mert kedves volt és figyelmes mindenkivel, akivel csak találkozott. Sokkolt bennünket, ami történt. Lesújtott bennünket a hír”.
Russel büntetlen előéletű volt. A hatóságok szerint nem terrortámadás történt; a férfi valószínűleg senkit sem akart bántani, öngyilkos akart lenni. A rendőrség szerint a légiirányítókkal folytatott beszélgetése is erre utal. „Rengetegen vannak, akik törődnek velem, és akik csalódni fognak, amiért ezt tettem. Szeretnék tőlük bocsánatot kérni. Mindegyiküktől. Csak egy megtört férfi vagyok” – mondta a légiirányítóknak a férfi.
A hatóságok egyelőre csak a gép roncsait találták meg, a férfi holttestét nem. A rendőrség szerint – mivel a repülő egy lakatlan területen zuhant le – további áldozata valószínűleg nincs a katasztrófának.
Miért fizetünk ennyit a tankolásért?
Suppan Gergely, a Takarékbank elemzője a hirado.hu-nak elmondta, az utóbbi időkben „szakadtak az olajárak”, még ha ez a benzinkutak áraiban nem is feltétlenül látszódott. Fontos ugyanis tudni, hogy az olajárak ugyan befolyásolják a benzinárakat, de nem egy az egyben. Azt is figyelembe kell venni, hogy finomítói árréseket használnak ezen a piacon. Ez pedig azt jelenti, hogy van, amikor esnek az olajárak, de tágulnak a marginok, azaz a finomítói árrések, s ebben az esetben semennyit nem csökken a benzinár. Ez ugyanis függ attól, hogy milyen kereslet-kínálat van, illetve hogy a nyáron vannak karbantartási munkálatok, amikor néhány finomító leáll, emiatt csökken a kínálat. Ha viszont ebben az időszakban erős a kereslet, akkor fölfelé mennek az olajárak – fejtette ki az elemző.
Három fő alkotórész határozza meg a árat
1. a finomított termékek jegyzésárai,
2. a forint/dollár árfolyama,
3. az üzemanyagárak összetétele.
Ahhoz, hogy az olajárak alakulását tökéletesen kövessék az üzemanyagárak, először az kell, hogy az olajárváltozás megjelenjen a benzin és a gázolaj jegyzésárakban is. A gázoljanak és a benzinnek külön jegyzése van: az egyik a mediterrán régió, a másik pedig egy északi, és ezeknek nemzetközi áraik vannak.
A következő nehezítő tényező – fogalmazott – , hogy ezt az árat dollárban jegyzik. Tehát, ha a dollár gyengül, olcsóbb lehet a kőolaj ára, ha pedig emelkedik, akkor drágább. Ez jelentősen ráerősíthet az olajáresésre, vagy éppen teljes egészében ki is olthatja azt. Például amíg 2014 januárja óta a finomított termékek jegyzésárai 60-70 százalékkal csökkentek dollárban, addig a forint a dollárral szemben 36 százalékkal értékelődött le. Azaz a finomított jegyzésárak csökkenésének jótékony hatását nagy részben elvitte a forint leértékelődése. Nem szabad elfelejteni azt sem, hogy a forintot mi az euróval szemben mérjük. Ha az stabil, de az euróval szemben a dollár emelkedik, akkor az olaj abban az esetben is drágul, ha forint nem gyengül.
A harmadik fő tényező pedig a hazai üzemanyagárak összetétele. A termelői ár mindössze a harmadát teszi ki a benzin és a gázolaj kiskereskedelmi árának a jövedéki adó és az áfa viszont jórészt a felét. S ehhez jön még az áfatartalom, más egyéb adó, amik fix költségek. A nagykereskedelmi és kiskereskedelmi árrés miatt pedig – akár Budapesten belül is – eltérő a kutakon az üzemanyag ára.
Változik az adó mértéke
A hazai jövedékiadó-mérték 2016-os szabályozása szerint a Nemzeti Adó- és Vámhivatal folyamatosan monitorozza, és negyedévente megállapítja a gázolaj és benzin jövedéki adójának mértékét. A 2018. második negyedéves monitorozás eredménye értelmében 2018. április 1-jén nem változott a gázolaj jövedékiadó-tartalma, maradt a 110,35 forint/liter mérték, ebből a visszaigényelhető rész továbbra is 7 forint literenként.
A jogszabály szerint – ha a kőolaj világpiaci hordónkénti ára tartósan ötven dollár alá csökken, akkor – a benzin adója 125, a gázolajé pedig 120,35 forintra nő. Mindez azt jelenti, hogy a hazai üzemanyagáraknak alulról van korlátja. Hiába esik az olaj világpiaci ára például tíz dollárt, a hazai benzin- és gázolajáraknál nehezen képzelhető el, hogy kétszáz forint körüli szintekre essenek, hiszen ebben az esetben már csak az adók képeznék az árat.
Ezekből látható, hogy miért nem tapasztaltak a hazai autósok a benzinkutakon az olajár eséséhez hasonló csökkenést az üzemanyagárakban.
Ennyit fizetünk jelenleg
A Mol Nyrt. közlése szerint jelenleg a benzin literenkénti átlagára 398, a gázolajé 402 forint. A benzin ára 2012. április elején érte el csúcsát, akkor egy liter átlagosan 451 forintba került. A gázolaj literje 2012. január közepén volt a legdrágább, átlagosan 449 forint.
Öngyilkos lett a holland bevándorlásellenes politikusnő
Migránsbanda erőszakolt meg egy holland politikusnőt, mielőtt öngyilkos lett – erről ír az Origo. A hírportál a hágai városi tanács Szabadságpárti tagjának, Willie Dille-nek az elmúlt egy évét eleveníti fel. A politikus szerdán lett öngyilkos.
Willie Dille a bevándorlás ellenes jelszavakkal kampányoló Holland Szabadságpárt hágai képviselője volt. Rendszeresen felszólalt Európa iszlamizációja ellen, többször is kongatta a vészharangot, szerinte ugyanis a kontinensre és Hollandiába beáramló egyre több muszlim veszélyt jelent minden európaira.
„2017. március 15-én elrabolt, és megerőszakolt muszlim férfiak egy csoportja. Azt akarták, hogy a városi közgyűlésben maradjak csöndben, és ne beszéljek többet az iszlamizáció veszélyeiről” – emlékezett vissza a holland politikusnő egy pár nappal ezelőtt a közösségi oldalára feltöltött videóban.
A felvételeken jól látszik, hogy az elmúlt másfél évben mennyit változott Willie Dille. A tavaly még rubensi alkatú szőke asszony mostanra több tíz kilót fogyott, láthatóan megtört, korábbi magabiztosságának nyoma sem maradt. A nő a videóban elmondja, miután az egész migránscsoport megerőszakolta, megkérdezték tőle: Tiszteled-e már Mohammed prófétát?
Majd elmesélte, azóta is többször megfenyegették, megállították az utcán, azt mondták neki, – ahogy ő maga idézte – szépen lassan elvágjuk a torkod, és hagyunk elvérezni, azért mert még mindig harcolsz az iszlám ellen. A közzétett videóban Willie Dille azt mondja, soha nem akarta feladni a harcot, de miután a családját, gyerekeit is megfenyegették, a rendőrség pedig nem tett semmit, végül ügy döntött, befejezi a küzdelmet.
Néhány nappal később véget vetett az életének is. A hágai rendőrség elismerte, hogy Dille megkereste őket, de mint mondják hivatalos panaszt nem tett, valószínűleg azért, mert félt a muszlim migránsbanda bosszújától. A rendőrség szóvivője csak annyit mondott, mivel hivatalos panaszt nem tett, nem is indítottak nyomozást.
Így csapkodtak a villámok a Balatonnál
A fotón nagyjából Tihanytól Csopakig láthatóak a lesújtó villámok: az expozíciós idő 30 másodperc volt, tehát a felvételen az ezen időn belül lecsapó villámok láthatók.
Magyar kutató felfedezése segíthet a várandós nőkön
A hat ország kutatóinak együttműködésében megvalósult kutatás eredményei hozzájárulhatnak korai diagnosztikus eljárások kidolgozásához, valamint terápiás eljárások kifejlesztését segíthetik elő – áll az MTA közleményében.
A közlemény szerint a klinikailag felismert terhességek 15 százaléka végződik vetéléssel, míg a kihordott terhességek 25 százalékánál lép fel az anya és/vagy magzata egészségét vagy életét veszélyeztető súlyos szülészeti kórkép. Ez utóbbiak közé sorolják a terhességi toxémiát, a HELLP-szindrómát – vörösvértestek szétesésével járó kórkép, amely a babát és a mamát egyaránt veszélyezteti – a méhen belüli sorvadást, valamint a spontán koraszülést is.
A terhességi toxémia a várandós nők 5-8 százalékánál a terhesség 20. hete után kialakuló, fehérjeürítéssel járó magas vérnyomás, amely súlyos, életveszélyes komplikációkkal járhat: például máj- és vesekárosodás, tüdőödéma, agyvérzés, véralvadási zavarok. Az egyik legsúlyosabb szövődménye az eclampsia, amely az egész testre kiterjedő görcsökkel járó eszméletvesztéses állapot, ami agyvérzéshez és lepényleváláshoz, legrosszabb esetben anyai és magzati halálhoz vezethet.
A toxémia az anyai és a magzati megbetegedések és halálozások egyik fő oka – 76 ezer anya és 500 ezer gyermek halálához vezet a világon évente – társadalmi jelentősége tehát hatalmas. A kórnak többféle kiváltó oka lehetséges, amelyek a méhlepény kóros működésbeli eltéréseinek aktiválódásához vezetnek a korai terhességben, de a jellegzetes klinikai tünetek kialakulását hosszabb periódus előzi meg. Mivel korábbi intenzív kutatások ellenére sem sikerült a terhességi toxémia korai patofiziológiás (kórélettani) útvonalait részletesen megismerni, hatékony korai diagnosztikus tesztek vagy terápiás eljárások kidolgozására sem volt eddig lehetőség.
Than Nándor Gábor, az MTA TTK Reprodukció Rendszerbiológiája Kutatócsoport tudományos főmunkatársa kutatócsoportjával leírta a méhlepény jellegzetes génhálózati változásait: a kutatók modellezték a kórfolyamatok kialakulását is. A vizsgálatok során megállapították, hogy terhességi toxémiában a méhlepény kórfolyamatai már nagyon korán, az első trimeszterben elkezdődnek. Felismerték, hogy a korai, klinikai vizsgálatokat megelőző kórfolyamatok kialakulásában kulcsszerepük van a méhlepény fejlődési zavarainak, valamint az anyai keringésben a kora terhességben már fennálló gyulladásnak is. Molekuláris adataikból levonható fontos következtetés volt az is, hogy az anya és a magzat érintettsége a kór méhlepényi kórfolyamataiban független egymástól.
A tanulmányból szabadalmak is születtek, amelyek ipari hasznosítása hatékony korai diagnosztikus eljárások kidolgozásához vezethet. A kórfolyamatok molekuláris útvonalainak és szabályzási hálózatainak leírása, valamint a gyógyszerhatás pontok azonosítása pedig terápiás eljárások fejlesztését segítheti elő – olvasható az MTA közleményében.
Öngyilkossági szándékkal kötötte el a repülőgépet a repülőgépszerelő
Az Alaska Airlines leányvállatának, a Horizon Air légitársaságnak egyelőre meg nem nevezett 29 éves alkalmazottja – valószínűleg a földi kiszolgáló személyzet egyik tagja – eddig ismeretlen körülmények között beült a repülőtéren egy 76 személyes, Q400 típusú, a kifutópályán parkoló gépbe, és engedély nélkül felszállt vele.
Apparently someone stole a plane from SeaTac? Saw two fighter jets fly overhead then smoke pic.twitter.com/w0bveGUJQH
— McKenna Brown (@mckenna_brown) 2018. augusztus 11.
Az M1 tudósítója az Egyesült Államokból azt jelentette: az eset kiderítésébe bekapcsolódott az FBI is. Mint ismertette, a szerelő, aki elkövette a tettet, utalt arra, hogy amit művel, azt öngyilkossági szándékból teszi.
Mint a légitársaság közölte, utas, illetve a személyzet egyetlen tagja sem tartózkodott a fedélzeten.
Az amerikai légvédelmet természetesen riasztották, a Fox beszámolója szerint két F-15-ös vadászgép fel is szállt, amelyek – szemtanú szerint – üldözték az ellopott repülőgépet.
#BREAKING Alaska Airlines says it is aware of an incident involving an unauthorized take-off of a Horizon Air plane from Seattle-Tacoma International Airport. This video was taken by a woman who lives south of the airport. She says this is the plane. (Courtney Jensen Junka) pic.twitter.com/Zh3E4aGfSk
— Fox26 News (@KMPHFOX26) 2018. augusztus 11.
Később a repülőgép lakatlan területen lezuhant, egyelőre nem tudni, hogy van-e köze ezekhez a vadászgépeknek.
#BREAKING Alaska Airlines says it is aware of an incident involving an unauthorized take-off of a Horizon Air plane from Seattle-Tacoma International Airport. This video was taken by a woman who lives south of the airport. She says this is the plane. (Courtney Jensen Junka) pic.twitter.com/Zh3E4aGfSk
— Fox26 News (@KMPHFOX26) 2018. augusztus 11.
A repülőgép elsődleges információk szerint a tengerbe zuhant le, nem pedig a szárazföldbe csapódott.
Akarjuk! – Eljöhet a szieszta ideje Magyarországon is
Az intézkedés csak hőségriadó esetén lépne életbe, és csak járatritkítást jelente, a klasszikus értelemben vett szieszta bevezetése évek óta felmerül Magyarországon is.
Regős Gábor, a Századvég vezető közgazdásza szerint egyértelmű bizonyíték nincs arra, hogy a gazdaság és a szieszta között összefüggés lenne, így tehát nem kijelenthető, hogy egy-egy ország a szieszta megléte miatt rosszabbul vagy jobban teljesítene gazdasági értelemben.
Szeles Géza háziorvos, igazságügyi orvos szakértő az M1 Ma este című műsorában elmondta: az ember fizikai és szellemi teljesítőképessége is javul a délutáni pihenő következtében. Régóta bizonyított tény, hogy a teljesítményen javít az ebéd utáni egy órás pihenő, akár alvás is.
A szakember hangsúlyozta: tartós élettani hatás azonban csak akkor kimutatható, ha a szieszta rendszeressé válik. Szeles Géza szerint nagy hőség esetén nagy jelentőséggel bírhat egy hosszabb napközbeni pihenő, hiszen a koncentrálóképesség csökken meleg időjárás esetén. Elmondható tehát, hogy rövid távon is pozitív hatással lehet a szieszta, azonban hosszú távon csak akkor, ha ez a pihenőidő rendszeressé válik.
A délutáni pihenőidőt Spanyolország, Görögország és Olaszország is alkalmazza. Ezek az országok azonban nem prosperálnak gazdasági értelemben – hangzott el az M1-en. Regős Gábor hozzátette: az, hogy délután 1-2 óra hosszú pihenő időt iktatnak be munka közbe, nem azt jelenti, hogy ezzel csökken a munkaidő. Hangsúlyozta: a későbbiekben ledolgozzák a kimaradó időt, így tehát a munkaidő megváltozik, akár reggel nyolctól este nyolcig is eltarthat, hiszen a sziesztaidő későbbre tolja ki a munkaidő végét.
A közgazdász szerint Magyarországon jelenleg nincs létjogosultsága a bevezetésnek, hiszen hazánkban nincs tartósan harminc fok feletti időjárás. Amennyiben a globális felmelegedés hatására a hőségriadó alatt érvényben lévő hőmérséklet tartósan két-három hónapig is eltart, akkor el lehet gondolkodni a szieszta bevezetésén.
Regős Gábor kiemelte: a munkaidő ilyen fajta áthelyezése azonban felborítaná a munkarendet, főként a külföldi cégekkel is kapcsolatot tartó vállalkozásokét, hiszen ha itthon késő délután kezdődne egy tárgyalás, lehet, hogy egy külföldi országban már nem lenne alkalmas az idő erre.
Szeles Géza szerint amennyiben a felmelegedés hatására valóban eljön az az idő, amikor Magyarországon is akár két-három hónapon keresztül harminc-harmincöt fok feletti lesz az időjárás, biológiailag is indokolt lesz a szieszta bevezetése.
A háziorvos elmondta, a keringés átalakulása nem csak nyáron jelentkezik természetesen, azonban nyáron ez sokkal jelentősebb. A nyári melegben a keringés nagy terhelést kap, ezért az úgynevezett „kajakóma” valóban jobban megviseli a szervezetet.
Regős Gábor közgazdász szerint a munkakörülmények fontos szerepet tölthetnek be a szieszta bevezetésének kérdésében. Nem mindegy ugyanis, hogy van-e légkondicionáló berendezés az irodában, vagy nincs. Kijelentette: az sem mindegy, hogy a pihenő időt milyen helyen töltjük, hiszen ha ugyanúgy egy forró, napos helyen kellene eltöltenünk, akkor feleslegessé válik a pihenés, hiszen folyamatosan megterhelésnek van kitéve a szervezet – tette hozzá.
