A Liberty Media megérkezése óta sok változáson ment keresztül a Formula–1, többek között eltűntek a rajtrácslányok, új főcímzenét kapott a királykategória, míg az idei szezontól az európai futamok nagy része a megszokott 14 órás rajt helyett 15 óra 10 perckor kezdődik. Az amerikai vezetőség döntéseinek legfőbb oka az izgalom növelése, és pontosan ezért szólnak most a tárgyalások a versenyhétvégék teljes menetrendjének felborításáról is.

A pénteki másfél órás szabadedzések helyett két egyórás gyakorlás jutna a csapatoknak, amit a hagyományos időmérő követne szombat délelőtt. A kvalifikáción megszerzett pozíciók alakítanák ki a délutáni 100 kilométeres sprintverseny rajtfelállását, míg a rövid futam végeredménye adná a vasárnapi főverseny végleges rajtrácsát.

Az eredeti terv azonban még tovább csavart volna a helyzeten, aszerint az időmérő fordított sorrendje határozta volna meg a sprintverseny rajtsorát. Ezt az elképzelést végül Chase Careyék elvetették, hiszen ezzel azt kockáztatták volna, hogy túl sok kritika éri a „száguldó cirkuszt” a mesterséges izgalom kreálása miatt.

A 100 kilométeres sprintversenyt éppen az európai topligák futballmeccsei előtt rendeznék meg, miközben a pilótáknak nem kellene spórolnia a gumikkal és az üzemanyaggal sem, így a harc az utolsó körig tarthatna.