Közös találkozót, beszélgetést szervezett a napokban az érintettek számára, a veronai buszbaleset feldolgozásának megkönnyítése érdekében annak a személyszállító cégnek az igazgatója, amelyik az autóbuszt biztosította.

A megbeszélésen részt vett Kőszegi István feltaláló, aki szakértői álláspontjával próbált segíteni a baleset elemzésében. Véleménye szerint a busz szalagkorlátnak ütközését okozhatta az, hogy a sofőr elaludt vagy rosszul lett - írja az MTI. Fontosnak tartja azonban annak kiderítését, hogy mi történt a másik sávban, mert előfordulhat, hogy a sofőr ennek hatására rántotta el a kormányt.

Elmondása szerint a tények arról árulkodnak, hogy a szalagkorlát rendszere nem tartotta meg a buszt az úton, nem terelte, hanem roncsolta a járművet, és végül rávezette a pillére, ami gyakorlatilag frontális ütközéshez vezetett. 

M. Fekete György grafikusművész az interneten lévő képeket és videókat vizsgálva próbálta megérteni, mi történhetett valójában, s a  találkozóra egy kisfilmet készített.

Elemzésével felhívta a figyelmet arra, hogy az autópálya érintett szakaszát bemutató felvételeken látszik egy villanyoszlopsor, az ütközés utáni képeken viszont már egyetlen lámpa sem ég. Ebből arra következtetett, hogy a busz sodródásakor a szalagkorlát kidöntött egy villanyoszlopot és ez rövidzárlatot okozhatott. Szerinte ez gyújthatta be a kifröccsenő gázolajat. Az olasz hatóságok azonban azt állítják, hogy a tűz akkor keletkezett, amikor a busz a pillérnek ütközött.

Az olaszországi Verona közelében január 20-án éjjel szenvedett balesetet a Pizolit Személyszállító Kft. busza, amelyen többségben fiatalok, a budapesti Szinyei Merse Pál Gimnázium tanulói, valamint volt diákok, tanárok, szülők is utaztak. A szerencsétlenségben tizenhatan meghaltak, huszonhatan megsérültek.