Mocsári László képgalériája!

Az M30-as Miskolc-Tornyosnémeti közötti autópálya-beruházás címszavakban:

• az 56,75 kilométeres szakasz megépítésének nettó költsége meghaladja a 179 milliárd forintot
• 2x2 sáv, burkolt leállósávval, fizikai elválasztással
• tervezési sebesség: 130 km/h
• az átadás várható időpontja: 2021. harmadik negyedév
• nő a régió versenyképessége, javulnak az infrastrukturális feltételek
• nő a közlekedés színvonala és biztonsága

A Sajópálfala határában megtartott alapkőletételen a térség településeinek polgármesterei, a kivitelező cégek vezérigazgatói és más meghívott vendégek számára a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. útfejlesztési igazgatója ismertette a beruházás műszaki paramétereit. Pántya József emlékeztetett mindenkit előbb, hogy január közepén adták át az M30-as gyorsforgalmi út Tornyosnémeti és a magyar-szlovák határ között megépült, 1,7 kilométer hosszúságú szakaszát. Most pedig az ígéretükhöz híven „a térség és az ország életében is hatalmas jelentőségű beruházásnak” teszik le az alapkövét.

Megtudhattuk, hogy a kivitelezés 3 szakaszban valósul meg: elsőként a Miskolc-Szikszó közötti, 10,4 kilométeres szakasz épül meg nettó 39,9 milliárd forintból. Majd következik a Szikszó-Encs közötti rész, ennek a 24,2 kilométeres szakasznak a megépítése 75,4 milliárd forintot emészt fel. Az Encs és Tornyosnémeti közötti 22 kilométeres szakaszt pedig 64 milliárdból építik meg.

– A közel 57 kilométer hosszú autópálya teljes értékű autópálya lesz, 2x2 sávval, burkolt leállósávval, fizikai elválasztással, a maximális sebesség 130 km/h lesz rajta – tudatta az útfejlesztési igazgató. – Kiépül 6 darab különszintű csomópont, 4 szintbeni csomópont, de 25 felüljáró és 17 aluljáró is lesz az M30-ason. Arnótnál tengelysúlymérő állomás, Csobád térségében egy komplex pihenőhely-pár épül meg, Méránál és Hidasnémetinél pedig 2 pár egyszerű pihenőhely. A több mint 179 milliárd forintos beruházás várhatóan 2021. harmadik negyedévében fejeződik be.

A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium közlekedéspolitikáért felelős államtitkára megállapította, csaknem 10 évet kellett várni arra Magyarországon, hogy egy ilyen hosszú autópályaszakasz alapkövét lerakják. Homolya Róbert kiemelte, a Miskolcot Kassával összekötő autópálya nemcsak a térség és nagyvárosai életében fontos, hiszen az Észak-Európát Délkelet-Európával összekötő „Via Carpatia” tervnek is része, amelyet Lengyelország, Litvánia és Szlovákia fogadott el. Hozzátette, magyar vállalás volt, hogy gyorsforgalmi folyosóval kötik össze Kassát Miskolccal, Debrecennel és onnan Nagyváraddal.

Homolya Róbert ismertette, a kormány miután 2016-ban áttekintette a magyar gyorsforgalmi úthálózat helyzetét, történelmi döntést hozott: 2500 milliárd forintot biztosított arra, hogy fejlessze az autópályákat és a gyorsforgalmi úthálózatot. A stratégiai tervnek két célkitűzése volt: egyrészt hogy valamennyi nagyvárost, megyeszékhelyet bekapcsolják a gyorsforgalmi úthálózatba, másrészt hogy valamennyi autópályát a határokig elvigyék.

– A program nem valósulhatna meg, ha a magyar gazdaság nem teljesítene így. A 2500 milliárd forint több mint felét ugyanis a magyar költségvetés biztosítja, ez nyújt fedezetet egészen 2022-ig – mondta el a közlekedéspolitikáért felelős államtitkár, hozzátéve: 4-5 év alatt csaknem 900 kilométer új gyorsforgalmi úthálózat épül hazánkban. A projektek csaknem 80 százalékánál már megkötötték a szerződéseket, az alapkövet több helyen lerakták, a munkagépek dolgoznak.

Hörcsik Richárd, a megyei 5-ös számú választókerület országgyűlési képviselője örömének adott hangot, hogy Abaújt is bekapcsolják az ország autópálya-vérkeringésébe, és ezzel tehermentesítik a 3-as út forgalmától a Hernád-völgyben élőket.

– Az M30-as autópálya erősíti a magyar-szlovák államhatár mellett fekvő területek kohézióját is. Abaújban így esély nyílhat arra, hogy ledolgozzunk valamit abból a hátrányból, amit a trianoni békediktátum okozott számunkra – fogalmazott a politikus.

Csöbör Katalin, a megyei 1-es számú választókerület országgyűlési képviselője az autópálya gazdaságélénkítő hatásáról szólt; megépülésével hazánk Szlovákia és Lengyelország gazdasági vérkeringésébe is bekapcsolódik.

– Fontos az országnak, hogy több tucatnyi erős nagyvárosa, városa legyen, ez adja majd meg a vidék stabilitását is – hangsúlyozta a Fidesz-KDNP politikusa, hozzátéve: büszke arra, hogy Borsod-Abaúj-Zemplén megye ismét a gazdaság élvonalába kerül, fontos része az országnak.