A szocialista országgyűlési képviselő azt mondta, a tanulmánytervek elkészültek, az útépítés engedélyezésre vár. A környezetvédelmi felügyelőség pedig kedden már közmeghallgatást is tartott a városrészben az összekötőútról. Varga László szerint furcsa, hogy ezen a terület önkormányzati képviselője nem volt ott, és a város részéről sem jelent meg senki. A szocialista honatya nem támogatja az út megépítését. Az MSZP politikusa nem érti, ha a város nem akar utat építeni itt, akkor miért költött pénzt a szakhatósági engedélyeztetésre, ha pedig mégis megépítik azt, akkor korábban miért vezették félre az ott élőket.

– Nyilván ez már egy olyan lépcső, amit akkor csinál egy önkormányzat – mondta –, hogyha engedélyes tervekre van szüksége, illetve ha meg akarja valósítani ezt a beruházást. Itt már nem megvalósíthatósági tanulmányról, nem opcióról, nem lakossággal való előzetes konzultációról van szó, hanem nagyon is konkrétan olyan lépésről, ami az útépítés irányába mutat.

Miskolc főépítésze tavaly októberben már cáfolta, hogy a Szentpéteri kapuba terelnék a 3-as és a 26-os főút forgalmát. Akkor egy, a Demokratikus Koalíció által terjesztett szórólapon jelent meg a főutakat összekötő útszakasz terve. Rostás László akkor azt mondta, hamis információkat terjesztenek a szórólapon, és az ott leírtaknak éppen az ellenkezője igaz. Kijelentette: az összekötőút tervét éppen a Káli Sándor vezette közgyűlés fogadta el 2003-ban a körgyűrű kialakításával együtt. Miskolc főépítésze azt is hozzátette, hamarosan átadják az északi elkerülő utat, ami tehermentesíti a Szentpéteri kaput az átmenő forgalomtól.

– Egyértelműen kimondható az – szögezte le –, hogy semmiféle olyan terv, semmiféle olyan elképzelés, amit ezen a szórólapon megfogalmaztak, nincs, nem is lesz, nem is volt a város szándékában. Sőt ennek pont az ellenkezője igaz.

Rostás László most ismét kategorikusan cáfolta, hogy megépítenék az utat. Mint mondta, a keleti tehermentesítőt nem szándékozik megépíteni a város.

– Amikor a környezetvédelmi felügyelőség kimutatja azt, hogy ennek semmilyen értelme nincs, hiszen olyan környezeti hatásokat hoz, akkor pedig végérvényesen törölni kell a rendezési tervből is – fűzte hozzá.